ユニプレスはやばい？入社前に知らないと後悔する5つのリアル

この記事では、ユニプレスがやばいと言われる5つの理由を、年収・残業時間・日産依存の実態とともに解説します。メリット・向いている人の特徴や、転職を検討する際のポイントも整理しています。

ユニプレスとはどんな会社？

ユニプレス株式会社は、自動車用プレス部品を専門とする車体骨格部品の国内最大手メーカーです。1945年創業の老舗メーカーであり、東証プライム市場（証券コード：5949）に上場する大手企業として、日産自動車をはじめとする完成車メーカーに部品を供給しています。

項目	内容
正式名称	ユニプレス株式会社
設立	1945年3月1日（1998年4月1日に合併・社名変更）
資本金	101億6,895万7,400円（2025年3月31日現在）
本社所在地	神奈川県横浜市港北区新横浜2-4-13 JS新横浜ビル
代表者	代表取締役社長執行役員 浦西信哉
従業員数	7,581人（連結）/ 1,837人（単体）※2025年3月31日現在
株式市場	東京証券取引所 プライム市場（証券コード：5949）
平均年収	約622.9万円（2024年3月期 有価証券報告書より）

ユニプレス株式会社 基本情報（出所：ユニプレス公式HP・有価証券報告書）

ユニプレスが扱う主な製品・事業は以下のとおりです。

ユニプレスが「やばい」と言われる5つの理由

ユニプレスに対して「やばい」という評判が広まっている背景には、日産依存による業績不安定・残業依存型の給与体系・社内の風通しの悪さという複数の要因が絡み合っています。求人情報や公式資料だけでは見えにくい実態を、口コミデータとともに解説します。

日産自動車への依存度が高く業績が不安定なため

ユニプレスがやばいと言われる最も大きな理由の一つが、日産自動車への高い依存度です。売上高の大部分を日産向けが占めており、日産の生産量や業績が直接的にユニプレスの経営を左右する構造になっています。

2025年3月期には、中国事業の再構築に伴う損失計上を主因に、連結純損益が約210億円の最終赤字（前期は52億円の黒字）に転落しました。日産が世界的なリストラ・生産削減を進める中、同社サプライヤーとしての立場から逃れることは容易ではなく、在籍する社員の将来への不安につながっています。

一方でユニプレスは、顧客分散化を戦略的課題として位置づけており、ホンダ・トヨタなど他メーカー向けの取引拡大を進めています。中長期での体質改善への取り組みは続いており、一時的な業績悪化と捉える見方もあります。

基本給が低く残業ありきの給与体系になっているため

多くの社員が指摘するのが、「基本給だけでは生活が厳しく、残業代で補填する構造」になっているという点です。口コミサイトには「基本給は最低限。残業をして初めて人並みの給料を得られる。これが全ての諸悪の根元」という声が複数見られます。

有価証券報告書ベースの平均年収は約622.9万円と大手企業水準をある程度満たしていますが、これは相当の残業代を含んだ数字と考えられます。製造業・自動車部品業界では残業代込みの年収水準が高く見える構造は珍しくないとはいえ、残業が選択ではなく実質的な義務として発生する月があるという点は、特に若手社員の不満を生みやすいのは事実です。

昇給は年1回で、スキルアップがすぐに給与に反映されにくい年功序列型の体系になっています。役職昇進が給与アップの主なルートとなっているため、評価・昇進に不満を持つと長期的な改善が見込みにくいと感じる社員もいます。

繁忙期の残業が多く自社でコントロールしにくいため

残業の多さは単に「会社の方針」という問題だけでなく、得意先（自動車メーカー）の生産量に連動して残業量が決まるという構造的な問題でもあります。

日産がフル稼働の繁忙期には残業時間が大幅に増加する一方、日産の生産が絞られる閑散期には急に仕事量が減るという波があります。口コミでは「繁盛期はとても多い。得意先ありきなので、自社でコントロールができない」「残業を美徳とする会社」という声が見受けられます。

繁忙期と閑散期の差が激しいため、生活リズムを安定させにくいという点が離職の一因にもなっています。ただし閑散期には相対的に余裕が生まれ、有給消化がしやすい時期もあるという側面もあります。

社内の風通しが悪く意思決定が遅いとの声があるため

ユニプレスは1945年創業の歴史ある大手メーカーであり、「古い感覚が残っている」「会議が多く意思決定に時間がかかる」という口コミが見られます。中間管理職の権限が強く、現場の意見が経営層まで届きにくいという指摘もあります。

また、中途採用を基本的には行わず、社内公募で人員のやり取りをする体制のため、外部からの新鮮な視点が入りにくい面もあります。一方で、上下関係が必要以上に厳しくはなく、上司が親身に対応してくれるという評価も存在します。保守的な企業文化に馴染める人には働きやすい半面、変化を求める人には窮屈に感じる可能性があります。

近年離職者が増えており将来性への不安もあるため

「ここ数年で離職者が続出しており、若手だけでなく役職のある人も辞めている」という指摘が口コミに見られます。中途採用を基本的に行わないため、退職した人員が補充されにくく、社内の人数が実質的に減少傾向にあるという声もあります。

EV（電気自動車）化の加速という産業構造の変化も、将来性への不安を強める要因の一つです。プレス部品はEV車でも車体骨格に一定のニーズが残るものの、従来型の内燃機関関連部品（エンジン・トランスミッション周辺）は縮小方向にあり、事業ポートフォリオの転換が課題となっています。

ユニプレスで働くメリット・良い評判口コミ

「やばい」という評判がある一方で、ユニプレスには大企業ならではの安定した福利厚生・有給の取りやすさ・ものづくりへのやりがいという確かなメリットがあります。口コミから見えてきたポジティブな評判を紹介します。

大企業ならではの福利厚生と安定した雇用環境

ユニプレスは東証プライム上場の大手メーカーとして、独身寮・社宅制度、財形貯蓄、社会保険完備、家族手当など、充実した福利厚生を整えています。入社直後から住居費の負担を抑えられる環境は、地方から転入してくる若手社員にとって大きなメリットです。

1945年創業という歴史の長さと、自動車用プレス部品という産業インフラに近い製品を扱うことから、倒産リスクが低い大企業としての安定性があります。急激な雇用削減が起きにくい点も、長期的なライフプランを考える人には魅力となります。

有給取得率が高くワークライフバランスを保ちやすい

社員の休日数満足度は比較的高い評価を得ており、閑散期や日産の生産調整期間を活用して有給を取得する習慣が社内に定着しているという声があります。製造業という業態の中では休暇を取りやすい環境が整っているといえます。

また、育児休業や産前産後休暇の取得実績もあり、子育て中の社員がある程度働きやすい環境が整っています。大企業特有の整った制度面は、ライフステージが変わっても継続して働きやすい基盤となっています。繁忙期の残業と引き換えに、閑散期には比較的まとまった休みを確保できる点は、製造業の中では恵まれた環境と言えます。

自動車プレス部品最大手でものづくりのやりがいがある

ユニプレスは国産乗用車の車体骨格を支えるプレス部品の最大手であり、日産・ホンダ・トヨタなど名だたる完成車メーカーの「骨格」を作っているという誇りを持って仕事に取り組める環境です。

自動車好き・ものづくり好きにとっては、完成車メーカーの部品を直接担当できる点が大きなモチベーションになります。不良品率約0.03%という高い品質管理水準を維持しており、技術力の高い現場で専門職として働けるという誇りも得られます。プレス加工という職人的な技術を極めていきたい人には、国内最高水準の環境の一つと言えます。

ユニプレスの年収・将来性の実態

ユニプレスへの転職・就職を検討している方が特に気になるのが、実際の年収水準と今後の事業の将来性です。

年収・給与体系の詳細

有価証券報告書（2024年3月期）によると、ユニプレスの平均年収は622.9万円です。ただし、口コミサイトのデータでは563万円前後という数字も出ており、含まれる残業代の多寡などによって差が生じています。

役職・経験	年収目安	備考
入社3年未満	370〜430万円	残業代含む。基本給は低め
一般職5〜10年	450〜570万円	昇給は年1回
係長・主任クラス	600〜700万円	役職手当含む
課長クラス以上	750〜900万円	管理職手当含む

年収目安（出所：口コミサイト・転職情報をもとに編集部作成）

日産ショックとEV化が将来性に与える影響

2025年時点でのユニプレスにとっての最大の経営課題は、主要顧客である日産自動車の業績悪化と、電気自動車（EV）化という2つの構造変化です。

日産は2024〜2025年に大規模な生産削減・人員削減を発表しており、その影響はサプライヤーであるユニプレスに直撃しました。ユニプレス自身も2025年3月期に約210億円の最終赤字を計上し、中国にある工場3拠点のうち2拠点を閉鎖するリストラを実施しています。

プレス部品そのものが不要になるわけではなく、自動車が走る限り車体骨格の需要はなくなりません。ただし、どれだけ早く日産以外の収益基盤を確立できるかが、今後の企業価値と雇用安定の鍵を握っています。

ユニプレスへの転職が向いている人・向いていない人

ユニプレスへの転職・就職を検討している方に向けて、どのような人が向いているのか、向いていない人の特徴を整理します。自分の価値観と照らし合わせて、転職の判断材料にしてください。

ユニプレスへの転職が向いている人

ユニプレスへの転職が向いていない人

ユニプレスへの転職におすすめの転職エージェント

ユニプレスへの転職を考えている方、また現在の職場の環境に悩んでいる方は、製造業・自動車業界に精通した転職エージェントへの相談が有効です。

まとめ

ユニプレスが「やばい」と言われる理由は、日産依存の業績不安定・基本給の低さと残業依存の給与体系・繁忙期の残業コントロールの難しさ・社内の風通しの悪さ・近年の離職者増加という5つに集約されます。

ものづくりへの情熱と大企業の安定性を両立させたい人にとっては選択肢となり得る企業です。ただし、給与体系や事業の先行きに不安を感じているなら、製造業専門の転職エージェントを活用して他社との比較検討を先に行うことをおすすめします。

ユニプレスに関するよくある質問（FAQ）

ユニプレスはブラック企業ですか？

ブラック企業と断定できる状況ではありませんが、繁忙期の残業の多さ・基本給の低さは口コミで繰り返し指摘されています。顧客の生産量に連動して残業が増減するため、プライベートとの両立が難しい時期があるのは事実です。一方、厚生労働省による特定指定は受けておらず、福利厚生は大手企業として整っています。

ユニプレスの平均年収はどのくらいですか？

2024年3月期の有価証券報告書ベースでは約622.9万円です。ただしこの数字には残業代が含まれており、基本給水準は平均より低めという口コミが多くあります。昇給は年1回で、役職昇進が主な給与アップのルートとなっています。

ユニプレスは将来性がありますか？

主要顧客である日産の業績悪化により2025年3月期は大きな赤字を計上しました。ただし、顧客分散化と海外拠点の再編を進めており、EV化後も車体骨格部品の需要は継続するため、中長期での事業継続は見込まれます。日産依存からの脱却が進むかどうかが将来性を左右する最大のポイントです。

ユニプレスの離職率はどのくらいですか？

公式な離職率データは非公開です。口コミでは「ここ数年で若手から管理職まで離職者が増えている」という声があります。日産の業績悪化や事業の先行き不安が転職動機になるケースが増えているようで、全国平均程度という分析もありますが、近年は増加傾向にあるという指摘が目立ちます。

ユニプレスに向いている人はどんな人ですか？

ものづくり・製造業にやりがいを感じ、大企業の安定した環境で長期的に働きたい人が向いています。逆に、入社直後から高収入を求める人や、残業ゼロ・変化の速い環境を好む人には不向きな面があります。繁忙期と閑散期の波を受け入れられるかどうかも、働きやすさを左右する重要な要素です。

参照・参考元

ユニプレス株式会社 会社概要（公式HP）
ユニプレス株式会社 財務・業績情報（公式HP）
不景気.com｜ユニプレスの25年3月期は200億円の最終赤字へ
キャリコネ｜ユニプレスの評判・口コミ
日本経済新聞｜ユニプレスの平均年収